STAZIONE 02
La dismissione produttiva
(primo dopoguerra)

Il più forte scossone alla permanenza e funzionalità del canale è data dallo sviluppo delle grandi industrie che nel Novecento hanno cominciato a stanziarsi nelle aree pianeggianti fuori dai centri abitati e la cui diffusione crea oggi quella sensazione di conturbamento percepita da chi percorre la strada provinciale da Esine a Bienno. La diffusione delle nuove energie induce alla progressiva dismissione ed all’allontanamento delle realtà produttive stanziate da secoli all’interno del nucleo urbano in virtù della presenza del canale. Il Vaso Ré, impoverito dalla perdita di funzionalità, assume sempre più il ruolo di presenza ingombrante in occasione della revisione della viabilità urbana o dell’espansione residenziale. Le fucine dismesse, soprattutto quelle stanziate lungo l’attuale via Ré, vengono demolite a segnare l’evoluzione verso la nuova era urbana.

L’icona di una lavandaia (anni ’70 del Novecento), testimonia il cambiamento avvenuto nell’utilizzo della forza motrice dell’acqua, ormai non più impiegata per la produzione di utensili ed oggetti da lavoro in ferro, ma solo per modesti scopi domestici quotidiani.

DESCRIZIONE

SCHEDA TECNICA

PROGETTO

STAZIONI

Stazione 01
L’intervento di recupero e valorizzazione
(oggi)

Stazione 02
La dismissione produttiva
(primo dopoguerra)

Stazione 03
Sistemazione del Vaso Ré
(inizio Novecento)

Stazione 04
Il crollo dell’economia alpina: l’emigrazione
(Ottocento)

Stazione 05
Le grandi famiglie emergenti
(dal Quattrocento al Seicento)

Stazione 06
Periodo di forte trasformazione politica
(dal Duecento al Quattrocento)

Stazione 07
I nuovi protagonisti nell’età carolingia: i monaci di Tours
(774 d. C.)

Stazione 08
Le invasioni barbariche e il dominio dei Longobardi
(568 - 774 d. C.)

Stazione 09
Sviluppo della civiltà retica
(16 - 568 d. C.)

Stazione 10
La civiltà retica
(850 a. C. - 16 d. C.)

Stazione 11
La nascita dei primi villaggi
(2800 - 850 a. C.)

Stazione 12
Preinsediamento
(fino all’8000 a. C.)

CARTINA

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